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                      從弱到強中國鏈傳動行業發展的崢嶸歲月

                      作者:機經網 發布時間:2018-12-26

                      中國鏈傳動行業的崛起

                        鏈條與人類文明發展的關系源遠流長。據文獻資料記載,中國是鏈條制造和使用的最早國家之一,早在3000多年前,中國古代馬匹的銜具上就應用了鏈條,它也是現代環形鏈的雛形。

                        20世紀50年代,以原杭州鏈條廠為代表的國營鏈條廠建立,開創并推動了中國鏈條行業的發展。改革開放后,中國鏈傳動企業開始進行國家鏈傳動行業標準的制訂。1988年成立中國機械通用零部件工業協會鏈傳動分會。

                        改革開放后,中國政府支持并鼓勵社會經濟的發展,中國鏈條企業如雨后春筍般誕生。特別是90年代初,以杭州東華鏈條總廠為代表的一大批民營鏈條廠誕生,中國鏈條行業迎來蓬勃發展的時期,鏈條企業發展到了三百多家。各企業剛開始以模仿國外或者同行產品為主,后陸續開發新產品,廣大企業開始經歷從小到大,由弱變強,產品從無到有,從有到精的轉變。

                        中國鏈條行業在1990年到2000年的十年時間成為世界鏈傳動行業的一匹黑馬,不論產品創新、品種、數量、質量都發展迅速,并逐漸進軍國際市場,與國際同行業同臺競爭,在國際鏈傳動行業已占據一席之地。

                      中國鏈條行業成長為世界鏈條行業大國之路

                        進入21世紀,中國鏈傳動行業的企業通過大力開發工業鏈條和非標鏈條等定制鏈條,產品實現轉型升級,全面走向國際市場。特別是作為中國鏈條行業企業旗幟的杭州東華鏈條集團搶抓機遇,在各領域不斷創新和取得突破,大幅度縮小了與發達國家的差距,基本與之持平,一些產品和領域實現了超越。

                        2008年暴發全球金融危機后,國際經濟低迷,許多中小企業紛紛倒閉。杭州東華鏈條集團等一批中國鏈條企業卻利用國際金融危機的機遇,主動實施“走出去”戰略,紛紛收購或者參股國際同行,在國外成立銷售公司,有效整合全球優勢資源,大力實施國際化戰略,與國際同行同臺競技。通過對標國際強企,開拓視野,提高了技術水平和管理水平,不斷擴大產業鏈優勢,成為許多全球500強及知名企業主要配套供應商。積極參與國際標準制修訂,為中國鏈條行業和中國鏈條企業贏得了國際話語權,為世界鏈條行業發展史添上濃墨重彩的一筆。

                        2015年世界經濟深度調整、復蘇乏力、需求不振,但中國鏈傳動行業廣大企業堅持創新發展,逆勢奮進,行業經濟運行出現了許多新情況、新特點、新亮點,彰顯了“穩中有進、進中趨好”的良好發展態勢。

                      2016年,中國鏈傳動行業制訂了“十三五”發展規劃,規劃要求深入貫徹落實《中國制造2025》規劃,加快實現“工業強國”目標的實現。

                        技術創新是提升中國鏈傳動企業國際競爭力的重要源泉。中國鏈條企業一直高度重視科研和創新工作,堅持自主創新的同時,吸收國外先進技術、工藝和流程,立足鏈傳動行業,面向全球整合資源,在注重國際市場開拓的基礎上,進一步將戰略中心落腳到全球研發網絡資源整合之上,打造全球研發系統,不斷取得實效。

                        作為中國鏈傳動行業的龍頭企業,杭州東華鏈條集團一直是創新的帶頭人。東華鏈條集團在國外擁有兩家制造公司,一是依托收購的德國K?BO公司,設有德國研發中心,該中心在工程級的大型輸送鏈領域擁有強大的技術優勢。二是依托日本EK公司,設有日本技術中心,其高端摩托車(賽車)鏈條、叉車板式鏈條、農業機械鏈條產品上擁有國際一流設計及制造技術。東華鏈條集團每年投入研發經費五千多萬元,在各大重要裝備領域取得成效。如尖端裝備應用領域:軍用航空鏈,用于我國自主研發某型飛機的特種鏈條,取代進口;國防工業,軍用越野車分動箱系列鏈條,打破美國的長期壟斷;專業自動化輸送領域:扶梯用綠色環保(免維護)梯級鏈、重載驅動鏈條和綠色環保梯級鏈及帶油嘴梯級鏈,用于地鐵、高鐵、機場等場所,確保梯級鏈免維護和少維護技術達到世界領先水平;新能源應用領域的拓展:滾銷式高速重載齒形鏈,具有高轉速、大扭矩、長壽命等特性;汽車零部件領域:汽車發動機正時鏈系統,具備正時系統仿真分析能力,確定系統中各零部件的設計方法和試驗方法,產品指標、質量穩定性達到國內領先;承擔國家863項目,《基于復雜多元 變異的Hy-Vo鏈數字化設計方法研究及平臺開發》(2009AA04Z109)最新技術,用于新能源汽車“混合動力變速箱鏈傳動系統”現已成功驗收;通過中國工業強基工程的“CVT鏈條”填補國內空白,打破國外壟斷。

                        東華面向全球整合資源,視“創新”為前進的源動力,逐步探索出“一核多點,全面協同”,將研發、制造、銷售、市場進行無縫對接的全球化創新生態體系。東華積極嵌入全球研發體系,并在研發體系中占據有利地位,并在“全球式的無縫對接研發機制”體現四個協同發展,實現了與子公司、合作公司、客戶、供應商等良性互動。通過嵌入全球研發系統,使東華占據行業的技術制高點。

                        中國鏈傳動企業通過與國際鏈傳動行業強企同臺競爭,在研發、制造、管理、營銷等方面不斷吸收先進的經營方式和管理模式,逐步縮小與世界優強跨國公司的差距,具備為國外用戶提供更加便捷的服務,確保貨物及時準確地交付,為全面發展積累了豐富的經驗。如為約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、克拉斯、新大洲本田、久保田、洋馬、奧的斯電梯、日立電梯等全球知名制造商配套,使東華真正成長為中國跨國經營的企業先鋒。

                        為貼近市場,服務客戶,爭創世界鏈傳動行業強國,中國鏈傳動企業在品種全系列、網絡全覆蓋、品牌全面提升中不斷取得突破。在品種全系列中不斷研發創新,新型產品廣泛應用于軍工、汽車工業、智能制造、智慧物流、綠色環保等各領域,為各行業前5-10位主機企業和世界一流企業提供配套和服務。在網絡全覆蓋中,中國鏈條企業制造的產品源源不斷進入國際市場,各企業的產品不斷覆蓋全球市場。隨著中國鏈條產品廣泛進入國際市場,各企業的產品品牌的知名度也不斷得到全面提升。

                        目前,中國每年鏈條總量達到200多億元,已占全球鏈條總量的60%以上,中國鏈傳動行業已成長為名符其實的世界鏈傳動行業大國。

                      中國鏈條行業后續發展思考

                        “ 十三五”期間,預計中國工業鏈條產品出口總量年均增長保持在4.5%左右,可達 55萬噸—65萬噸左右,出口重點在美國、歐盟、日本等國家和地區,而非洲市場的潛力值得關注和發掘。

                        目前,中國已經成為全世界汽車、摩托車制造大國和消費大國。2016年,正時鏈條的年市場需求量達到1500萬套和60億元的市場規模,而中高檔汽車的自動變速箱、四驅分動箱系統均采用高速齒形鏈和哈瓦鏈,絕大部分仍依賴進口,中國鏈傳動企業加快了對正時鏈條自主產品的開拓力度。

                         “十三五”期間,鏈傳動行業發展將從要素投入驅動轉向創新驅動發展,國內市場經濟活力將會進一步被激活,鏈傳動行業國內市場的容量和潛力巨大。一是隨著我國“一帶一路”戰略的實施,會帶來許多新的商機;二是國家重點扶持的汽車、高鐵、能源機械八大產業和生態環保、水利、交通、油氣及礦山資源開發、農業機械成套設備等重大領域發展均需要鏈傳動產品,特別是目前大量依賴進口的精密、高速、重載、耐疲勞、耐腐蝕、壽命長、耐復雜環境等高端特殊鏈條,是今后市場開拓的重點、熱點;三是目前我國城市交通擁擠,停車難的矛盾非常突出,大量停車設備鏈條、傳動和輸送鏈條的市場前景可觀;四是我國工業機械化、自動化、智能化進程的加快,鏈傳動產品特別是用于“機器人”的精密傳動鏈和各種工業輸送鏈的需求量將會大幅增長;五是我國商場、立交橋、地下通道、機場等所用的自動扶梯及其配套鏈條需求量大幅增長;六是我國鋼鐵、煤炭、水泥等行業經過調整結構、兼并重組后,鏈傳動產品需求將相應增長;八是鏈傳動產品使用周期短,需要經常更換,有廣闊的維修市場和需求容量。

                        今天,穩健發展中的中國鏈傳動行業已經是世界鏈傳動行業的大國,后續,中國要不斷研發高精尖精品鏈條,不斷提高產品質量,不斷滿足用戶和市場的需求,在巨大的市場空間中就能不斷做大做強并取得實效。未來三到五年,中國鏈傳動行業必將成長為世界鏈傳動行業的強國。


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